KEPULAUAN RIAU — Peluncuran Yamaha YZF-R2 di India membuka fakta menarik soal strategi harga motor sport di kawasan Asia. Motor yang diposisikan sebagai saudara tertua dari keluarga R-Series ini dibanderol mulai Rs 2,30 lakh hingga Rs 2,53 lakh. Jika dikonversi dengan kurs 1 Rupee setara Rp 185,36, konsumen India cukup merogoh kocek Rp 42,63 juta hingga Rp 46,90 juta untuk membawanya pulang.
Nominal tersebut hampir sama persis dengan harga Yamaha R15 Connected di Indonesia yang saat ini dipatok Rp 42,20 juta sampai Rp 47,10 juta untuk tipe tertinggi. Namun, yang membuat publik otomotif tanah air terkejut adalah perbedaan spesifikasi mesin yang sangat timpang di antara keduanya.
Mesin 204cc DOHC dengan Tenaga 26,5 PS
Yamaha R2 mengusung jantung mekanis anyar berkapasitas 204cc. Mesin ini sudah mengadopsi konfigurasi DOHC yang memungkinkan pergerakan katup lebih presisi di putaran mesin tinggi.
Hasilnya, tenaga yang dihasilkan mencapai 26,5 PS dan torsi puncak 19,1 Nm. Angka ini hampir 40 persen lebih besar dibandingkan All New R15 Indonesia yang masih mengandalkan mesin 155,09cc SOHC dengan tenaga 19,3 PS dan torsi 14,7 Nm.
Fitur Elektronik di Atas R15
Keunggulan R2 tidak hanya berhenti di sektor dapur pacu. Motor ini sudah dilengkapi gas elektronik ride-by-wire yang terintegrasi dengan Yamaha Riding Control (YRC). Sistem ini menyediakan tiga mode berkendara, yaitu Street, Sport, dan Rain, yang bisa disesuaikan dengan kondisi jalan.
Fitur lain yang melengkapinya adalah quickshifter dua arah pada varian QS dan M. Dengan fitur ini, pengendara bisa berpindah gigi naik maupun turun tanpa menarik tuas kopling. Sebagai perbandingan, quickshifter pada R15M di Indonesia hanya berfungsi satu arah saat menaikkan gigi.
Strategi Yamaha India dan Dampaknya bagi Konsumen Indonesia
Harga R2 yang mepet dengan R15 bukan tanpa alasan. Yamaha India sengaja memposisikan R2 sebagai motor sport satu silinder flagship yang menjembatani konsumen yang menginginkan performa lebih tinggi tanpa harus membeli motor besar yang lebih mahal dan berat.
Untuk menekan biaya produksi, Yamaha menggunakan rangka Diamond berbahan baja tarik tinggi yang hanya berbobot 14 kg. Sasis ini diklaim lebih ringan 2,8 kg dari rangka Deltabox milik R15, sehingga total bobot motor hanya 149 kg.
Kehadiran R2 di pasar India otomatis menaikkan ekspektasi konsumen Indonesia. Dengan standar harga Rp 40 jutaan, pabrikan sebenarnya mampu menghadirkan motor 200cc DOHC dengan fitur elektronik kelas atas. Namun, tanpa kehadiran VVA dan rangka Deltabox, sebagian kalangan menilai DNA khas Yamaha pada R2 terasa kurang kuat.
